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台灣高鐵南北一日生活圈時速300公里一日遊,寫在高速鐵路通車營運前

台灣高鐵南北一日生活圈時速300公里一日遊
寫在高速鐵路通車營運前

高鐵通車 台灣南北一日生活圈開始

(這是我以前寫在另一個部落格的文章,現在為了要整合部落格,就把文章搬過來!歡迎參考參考!)

本文

(原稿完成於2006年年底)

其實大家不知道,UNOLIN我,也是一個很喜歡在各大鐵道網站潛水學習的鐵道迷!

每一次出國時,一定都會盡量搭乘國外的不同火車、電車、輕軌跟地鐵。

只不過在台灣比較少捧《台鐵》的場就是了!

(如果《台鐵》可以改善它的誤點跟服務品質,我仍然是很願意給它多些機會的。)

進入正題,再過幾天,《台灣高鐵》就要上路了!

網路上,

已經是敢搭、跟不敢搭的兩派,吵翻天了!

再加上,

還有跟我教過的兩位女學生,同名同姓的《聯X報》記者陳怡如!

女記者那轟動全球物理界、跟動力學界的!

懷疑為何不能讓時速300公里的《台灣高鐵》,在三秒鐘內完全停住的顛覆科學常識報導~~~

跟履勘委員、還有交通部、跟《台灣高鐵》單位間的不同意見,

更是為這件台灣交通史上的大事,增添了不少口水!

自認為還不是專業人士的我,是沒有多大的權利去發表太多意見的。

我只能說,

就像今年有人一直說,不要去搭一間有某種花作標幟的航空公司班機,

說是它的四年一摔大限又到了!

可是,我照搭此航空不誤一樣,

我還是會去搭《台灣高鐵》的,

只不過,

不一定會趕在一開始營運的那幾天就是了!

而其實我個人在1998年之前,就已經利用出差或是自助旅行的機會,搭過世界三大高速鐵路系統了:

日本《新幹線》(東京至大阪來回、名古屋至東京來回)、

法國《TGV》(法國至瑞士,TGV = TRAIN A GRANDE VITESSE = HIGH SPEED TRAIN)、

德國《ICE》(荷蘭至德國、德國至比利時)

我個人覺得這三國的高鐵系統,都各自有自己的強項!

如果不仔細比較,是很難看出各自差異的。

但安全、快速、乾淨、平穩、舒適等等,都是它們共同擁有的特點。

當然也希望同樣的服務,可以在台灣的土地上實現!

 

影片 1

影片簡介:

(原標題:2015.5.10 台灣高鐵 THSRC 搭高鐵遊台灣 廣告彩貼列車) 台灣高鐵_廣告彩貼列車

★ 2015.05.12【台灣高鐵_廣告彩貼列車

 

以下有日本電視節目,對於日本《新幹線》首次海外轉移到台灣的報導。

即使聽不懂日語的,也可以令人感受到日本人工作的敬業態度!

 

影片 2

影片簡介:

日本電視新聞,記錄報導《台灣高鐵》通車前後的影片

(原標題:2007【新幹線】台湾新幹線開業までの1000日/距台灣高速鐵路開放還有1000天) 台灣高鐵_源自日本新幹線_營業前1000天

★ 20.【台灣高鐵_源自日本新幹線_營業前1000天

 

不過,聽起來!

似乎比日本、德國、跟法國的高速鐵路車廂,吵雜了些。

這似乎也是日後高鐵營運後,一個不能避免的文化差異因素吧!

(後記;後來在陳水扁總統後、接續的偉大馬大總統執政之下,《台灣高鐵》果然出包連連,當然車廂果然也是比西方及日本的高鐵吵雜!

而一位說《台灣高鐵》是廢鐵、太陽花是香蕉的前K黨立委,後來也幾乎天天搭這廢鐵來回台北、高雄之間哩!)

(完)

舊標題

【台灣高鐵台北高雄一日生活圈時速300公里一日遊飆西部西岸,台灣高速鐵路THSR,寫在正式開始通車營運前 (2006年文章) UNOLIN談鐵道軌道捷運輕軌火車電車系統】

本篇文章,就先寫到這裡!下次見!

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