輕軌災難?毛治國馬路主義高死亡率！葉匡時挺公路道路設施殺死數十萬台灣人車禍意外犧牲受傷死者損失！蔡英文民進黨政府前瞻鐵道建設相對安全！捷運交通運輸方式救人命！UNOLIN談軌道高鐵地下鐵系統

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請看以下新聞！

◆ 【毛治國：輕軌遍地開花 只是後來的災難而已】

(https://udn.com/news/story/10942/2421381)

◆ 【毛治國投書挨批 葉匡時16字轟民進黨沒出息】

(https://udn.com/news/story/10942/2422509)

◆ 【「喊」出來的輕軌 供給過剩的綠色運輸？】

(https://udn.com/news/story/10942/2420042)

蔡英文總統，於今年  2017 年開始，所推動的前瞻基礎建設中的一系列軌道/ 鐵道工程，是否會成為蚊子工程，時間自會證明！

但許多人忽略了，我等長期支持鐵道系統建設的民眾，之所以會希望多多用鐵道軌道建設取代開車、騎車上馬路的主因之一，就是：

使用交通工具者的人身安全啊！

(不管是駕駛、還是乘客！)

厚臉皮的人，往往不知道自己錯在哪裡！？講話還超大聲的！

毛治國跟葉匡時，這些長期掌控台灣交通建設走向跟政策、經費，所謂的「交通幫」人士，身上其實背了幾十萬條台灣人性命的冤魂！

他們自己知道嗎？慚愧嗎？

現任交通部長賀陳旦，也是「交通幫」成員，但相對於毛治國(馬英九留美讀書時的好麻吉)跟葉匡時，賀陳旦他有良心跟同理心多了！

為何我會這樣批評！？

話說，自1945年以來，台灣幾十萬無辜的交通事故死亡者，往往就是死在毛治國、葉匡時等這一派人所堅持的大馬路主義上！

不然請各位告訴我：

台鐵+台北捷運+高鐵+高雄捷運+阿里山森林火車等全台鐵道系統，幾十年來出事故害死的、包括自己跳軌臥軌被撞死的，死了幾個人？

但死在馬路上的台灣人，光一年就有多少人？

各位光想想：

您的家庭跟周遭親友、認識的人，有多少比例的人在馬路上出過車禍、因而受傷住院甚至不幸死亡！？

有多少比例您認識的人，是在鐵道運輸系統的交通事故中受傷或死亡的？

答案就非常明顯了！

台灣在日治時期，本來就已經規劃好，不輸日本內地的密集鐵道系統！

(是啊！當初台灣是被日本統治，才稱日本為內地！現在一堆媚中者，根本還沒被中國統治，就迫不及待稱中國為內地了！)

1900年代，日本就蓋好台灣西部縱貫線，城際間也用台糖小火車等路網開始串聯，高山上也有阿里山森林小火車等。

結果國民黨一來，整個日本留下的鐵道基礎跟建設計畫束諸高閣、擺著爛！

開始了各地大挖馬路的馬路主義！

成了台灣人普遍離大眾運輸系統越來越遠！

這些要民眾自己開車騎車的壞習慣，不就是國民黨只重馬路、疏忽鐵道系統心態造成的？！

幾十年下來，多少台灣人的寶貴性命，犧牲在馬路上？又有多少人犧牲在鐵道上？

台灣交通死亡率比日本大太多，其中之一原因，不正是因為許多人沒鐵道運輸跟密集公車運輸可搭，被迫只能自行開車騎車嗎？

即使自己小心開車騎車，也很難不被三寶或不守交通規矩者撞死！

毛治國、葉匡時，正是這種馬路主義的交通幫忠實擁護者頭頭！

也是間接害死許多無辜台灣人性命的超級大幫兇！

如果台灣早有更綿密的鐵道系統，不但不需像現在花這樣多錢去蓋！

而且更多人可以輕鬆舒適地坐公車或鐵道系統，通勤上下班上下學旅遊跟回家！

不用太擔心騎車開車所會遇到的事故！

多少人在馬路上犧牲的性命可以挽回？

多少破碎的家庭，可以因為鐵道系統而不用生離死別？

就算在鐵道系統上，遇到像2004年南迴鐵路搞軌案的李泰安、204年台北捷運上殺人的鄭捷！

那種機率，都是低到不能再低！

話說回來，我可沒說日本跟德國、法國這些先進鐵道系統國家，沒有馬路上的車禍死傷喔！

我的一位台南鄰居，就是自己開車不慎，跟她的兩位混血兒女，死在德國的高速公路上！

日本當然也有馬路上的車禍，但死於鐵道事故的比例則超低！

而自1964年運行至今的新幹線，更是致死人數為   0！

(2015年6月30日，在日本東海道新幹線車廂上，老翁縱火燒死自己跟另一無辜者的事件，並非新幹線的錯！)

我所說的，一向是相對，而非絕對！

大家都只聽國民黨幾十年來的片面之詞，也不會從其他角度去想想！

這樣，對得起台灣同胞、跟這塊土地嗎？

(完)

本篇文章，就先寫到這裡，下次見囉！

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《延伸閱讀資料》

參考資料：

◆ 【每年交通意外死亡數以千計、傷殘數以萬計，這裡的馬路比戰場危險。中國時報】

(http://newsblog.chinatimes.com/ymal/archive/43854)

◆ 【各國交通事故死亡率列表】

(https://zh.wikipedia.org/wiki/各国交通事故死亡率列表)