高雄輕軌充電 西班牙示範
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話說2014年9月13日,一個令全台灣鐵道迷、及南部人、高雄人振奮的好消息,
就是高雄市政府捷運局,向西班牙所訂製的,全台首列正式營運輕軌列車(LIGHT RAILS),
已經經由台中港,再由陸路接駁,運抵高雄市了。
身為一位鐵道系統擁護者!
我自己也在旅居國外、及去多國旅遊時,搭過不同國家不同系統的高鐵、地鐵、火車及輕軌。
我一直認為,台灣起碼有二十個以上的城市及鄉鎮,是可以採用輕軌系統來做互相的市內/鎮內交通工具及聯外動線的。
譬如說我居住的台南市、就可把環狀的中華路 (包括中華南北東西段) 鋪上輕軌!
如此除了可讓舊台南市區有輕軌之外,也順便連接了高雄茄萣、舊台南縣仁德、永康等區。
而一些知名的台灣鄉鎮,如彰化鹿港、雲林西螺等,也可先鋪設十字型輕軌路線,再慢慢對外延伸成環狀路線。
這些我日後會再深入討論。
(照片來源,請按此!)
此由西班牙CAF公司所設計的輕軌電車,其特色之一,就是它是利用到站停靠、讓乘客上下車的短短20~25秒左右時間,來進行充電的。
高雄輕軌列車,它所採用的地下超級電容無架空線系統,除了可快速滿充之外,也可讓輕軌軌道上的天際線相對清爽,而且也減少了充電線如台鐵系統般被過往吊車撞斷、松鼠或鳥類停駐觸電等情形。
已有高雄市議員吳益政,去西班牙當地的賽維爾市 (SEVILLE英文拼法/ SEVILLA 西班牙語拼法),拍攝了同款輕軌電車,是如何充電的影片回來。
影片 1
請參考以下影片:
雖然是反對黨民代,但是挺民進黨輕軌政策的高雄市議員:吳益政,去西班牙當地實際考察同型輕軌如何充電的影片。
(原標題:20130416無架空線輕軌實況 [西班牙 SEVILLA 塞爾維亞])
★2013.04.30【輕軌_充電_西班牙塞爾維亞】
影片 2
另一位台灣網友所拍的影片,可見到一旦開始行駛,速度並不快之外,充電線便收起。
而且路人們,就相當優哉自在地、走在跟輕軌軌道同樣高度的路面上。
(原標題:西班牙賽維爾市內有軌電車. SEVILLE CITY TRAM, SPAIN.)
★2014.04.17【輕軌_西班牙塞爾維亞_實拍】
影片 3
(原標題:1020308輕軌比一比 捷運局長 高雄去蕪存菁)
★2013.03.16【輕軌_高雄捷運局長_談系統差異】
影片 4
賽維爾市輕軌系統,西班牙語官方介紹影片。
各位發現到,原來輕軌系統,也可搭配有如地鐵般之地下隧道、跟一般火車般之專用鐵道。
(原標題:METRO DE SEVILLA VIDEO CORPORATIVO)
★2012.12.03【輕軌_西班牙塞爾維亞_車站】
另外從各影片的標題,也可以發現,輕軌的英文說法,有 LIGHT RAILS 跟 TRAMS 兩大派說法。
其實除了以上這兩派說法之外,也有 STREET CAR (舊金山 SAN FRANCISCO 的輕軌電車就是此種用法)等說法。
而像筆者就讀大學時的城市,美國華盛頓州 WASHINGTON STATE 的西雅圖市 SEATTLE ,
也在筆者大學畢業後的幾年內,就建立了兩套系統,各自稱為 LIGHT RAILS 跟 STREET CARS 。
也就是對西雅圖市民來說,LIGHT RAILS 跟 STREET CARS 是兩種不同的系統。
而西雅圖本身,早就有另一套單軌電車系統MONORAIL,不過基本上是純觀光用途。
日後,我也會找機會,介紹這幾個我當初沒有機會坐到的西雅圖新的大眾運輸系統。
相關新聞
★ 2014.09.15【輕軌君已到港都 高雄人振奮:捏我臉捏我臉】
2014年9月15日
記者李鴻典/台北報導
最近令高雄人振奮的是什麼事情?那就是首輛輕軌列車已經到高雄了!
高雄不思議臉書分享照片寫道,「捏我臉捏我臉~~~~~~~真的不是夢啊~~~!日思夜夢『輕軌君』真~的~到~高~雄~啦!大力一吸,空氣真的有「新東西」的味道耶!!!!啊~~~迫不及待想給粉絲們『聞香』了啦!!輕軌君求求尼快上工快上工~~~~~(敲碗敲碗)」
高雄網友也擁入留言,實體還蠻有質感的~比台中 BRT 好太多,希望11月能如期試運轉!比台中 BRT 好太多,希望11月能如期試運轉、車頭同法拉利警示燈~當然還是有網友不忘酸酸台中,BRT 要做什麼?還吃汽油跟客運公車有什麼差?
高雄首輛輕軌列車已在13日凌晨運抵高雄,受石化氣爆影響,將暫放於高捷南機廠維修區,進行電源連結、車廂整理及簡易檢測等作業,整體施工目標進度不變,高雄市長陳菊當天上午前往關心列車進軌維修狀況,同時慰勞工作人員,也盼環狀輕軌按進度順利通車,全台首條輕軌如期上路。
高雄輕軌在施工一年半後,首列輕軌車輛在眾所期待下,成功完成製造測試,8月初西班牙承造廠商 CAF 如期交貨,9月11日運抵台中港卸載及報關後,連夜載往高雄,約在凌晨4時許順利抵達。
陳菊表示,輕軌建造邁入重要里程碑,外觀明亮、綠白交錯、內裝精緻,預料將吸引眾人目光,列車品質與安全是最高設計指導原則,從乘客使用者觀點出發,兼顧安全與舒適性,例如優化的車體結構,受到日前石化氣爆之影響,目前第一組輕軌列車暫置於南機廠內,期盼不久的將來,運回輕軌機廠上線測試、如期上路。
高雄市副市長劉世芳她說,輕軌原訂11月初展開前鎮至夢時代段的上線測試,但因氣爆事件,前鎮機廠站無法順利施工,必須讓8標重建工程優先災修,其餘路段則不受影響,市府也保證輕軌總體進度不變,輕軌始點鄰近氣爆點,希望輕軌讓高雄重新站起,展現高雄人的韌性。
環狀輕軌共分兩階段動工,全長22.1公里,預計設置36座候車站、一座機廠,其中,第一階段統包工程,總工程金額為56.79億元,路段長約8.7公里,範圍始於前鎮調車場,終於捷運西子灣段,採用100%低底板及無架空線系統,創造友善搭乘環境,是全亞洲首條全線採用無架空線系統的輕軌。
首輛輕軌列車運抵高雄後,將展開列車靜態的查核、檢驗及測試等工作,以利後續正式上線,展開為期二個月的實車動態測試與性能調校,待全部車隊到齊後,隨即進行系統整合測試與先期試運轉作業,正式營運時,將會有9列嶄新輕軌列車,行駛於高雄環狀輕軌路線上。
(完)
舊標題
【高雄輕軌充電如何進行?西班牙賽維爾市實地觀摩同型車輛系統運行!台南市民天龍國民力挺台北捷運高捷機捷(1)UNOLIN評論看新聞】
本篇文章,就先寫到這裡!下次見!
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