高雄輕軌充電如何進行？同型電車輛系統,西班牙賽維爾觀摩實地操作！
高雄輕軌充電 西班牙示範
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話說2014年9月13日，一個令全台灣鐵道迷、及南部人、高雄人振奮的好消息，
就是高雄市政府捷運局，向西班牙所訂製的，全台首列正式營運輕軌列車(LIGHT RAILS)，
已經經由台中港，再由陸路接駁，運抵高雄市了。
身為一位鐵道系統擁護者！
我自己也在旅居國外、及去多國旅遊時，搭過不同國家不同系統的高鐵、地鐵、火車及輕軌。
我一直認為，台灣起碼有二十個以上的城市及鄉鎮，是可以採用輕軌系統來做互相的市內/鎮內交通工具及聯外動線的。
譬如說我居住的台南市、就可把環狀的中華路 (包括中華南北東西段) 鋪上輕軌！
如此除了可讓舊台南市區有輕軌之外，也順便連接了高雄茄萣、舊台南縣仁德、永康等區。
而一些知名的台灣鄉鎮，如彰化鹿港、雲林西螺等，也可先鋪設十字型輕軌路線，再慢慢對外延伸成環狀路線。
這些我日後會再深入討論。
(照片來源，請按此！)
此由西班牙CAF公司所設計的輕軌電車，其特色之一，就是它是利用到站停靠、讓乘客上下車的短短20~25秒左右時間，來進行充電的。
高雄輕軌列車，它所採用的地下超級電容無架空線系統，除了可快速滿充之外，也可讓輕軌軌道上的天際線相對清爽，而且也減少了充電線如台鐵系統般被過往吊車撞斷、松鼠或鳥類停駐觸電等情形。
已有高雄市議員吳益政，去西班牙當地的賽維爾市 (SEVILLE英文拼法/ SEVILLA 西班牙語拼法)，拍攝了同款輕軌電車，是如何充電的影片回來。
影片 1
請參考以下影片：
雖然是反對黨民代，但是挺民進黨輕軌政策的高雄市議員：吳益政，去西班牙當地實際考察同型輕軌如何充電的影片。
(原標題：20130416無架空線輕軌實況 [西班牙 SEVILLA 塞爾維亞])
★2013.04.30【輕軌_充電_西班牙塞爾維亞】
影片 2
另一位台灣網友所拍的影片，可見到一旦開始行駛，速度並不快之外，充電線便收起。
而且路人們，就相當優哉自在地、走在跟輕軌軌道同樣高度的路面上。
(原標題：西班牙賽維爾市內有軌電車. SEVILLE CITY TRAM, SPAIN.)
★2014.04.17【輕軌_西班牙塞爾維亞_實拍】
影片 3
(原標題：1020308輕軌比一比 捷運局長 高雄去蕪存菁)
★2013.03.16【輕軌_高雄捷運局長_談系統差異】
影片 4
賽維爾市輕軌系統，西班牙語官方介紹影片。
各位發現到，原來輕軌系統，也可搭配有如地鐵般之地下隧道、跟一般火車般之專用鐵道。
(原標題：METRO DE SEVILLA VIDEO CORPORATIVO)
★2012.12.03【輕軌_西班牙塞爾維亞_車站】
另外從各影片的標題，也可以發現，輕軌的英文說法，有 LIGHT RAILS 跟 TRAMS 兩大派說法。
其實除了以上這兩派說法之外，也有 STREET CAR (舊金山 SAN FRANCISCO 的輕軌電車就是此種用法)等說法。
而像筆者就讀大學時的城市，美國華盛頓州 WASHINGTON STATE 的西雅圖市 SEATTLE ，
也在筆者大學畢業後的幾年內，就建立了兩套系統，各自稱為 LIGHT RAILS 跟 STREET CARS 。
也就是對西雅圖市民來說，LIGHT RAILS 跟 STREET CARS 是兩種不同的系統。
而西雅圖本身，早就有另一套單軌電車系統MONORAIL，不過基本上是純觀光用途。
日後，我也會找機會，介紹這幾個我當初沒有機會坐到的西雅圖新的大眾運輸系統。
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★ 2014.09.15【輕軌君已到港都 高雄人振奮：捏我臉捏我臉】
2014年9月15日
記者李鴻典/台北報導
最近令高雄人振奮的是什麼事情？那就是首輛輕軌列車已經到高雄了！
高雄不思議臉書分享照片寫道，「捏我臉捏我臉~~~~~~~真的不是夢啊~~~！日思夜夢『輕軌君』真~的~到~高~雄~啦！大力一吸，空氣真的有「新東西」的味道耶！！！！啊~~~迫不及待想給粉絲們『聞香』了啦！！輕軌君求求尼快上工快上工~~~~~(敲碗敲碗)」
高雄網友也擁入留言，實體還蠻有質感的~比台中 BRT 好太多，希望11月能如期試運轉！比台中 BRT 好太多,希望11月能如期試運轉、車頭同法拉利警示燈~當然還是有網友不忘酸酸台中，BRT 要做什麼？還吃汽油跟客運公車有什麼差？
高雄首輛輕軌列車已在13日凌晨運抵高雄，受石化氣爆影響，將暫放於高捷南機廠維修區，進行電源連結、車廂整理及簡易檢測等作業，整體施工目標進度不變，高雄市長陳菊當天上午前往關心列車進軌維修狀況，同時慰勞工作人員，也盼環狀輕軌按進度順利通車，全台首條輕軌如期上路。
高雄輕軌在施工一年半後，首列輕軌車輛在眾所期待下，成功完成製造測試，8月初西班牙承造廠商 CAF 如期交貨，9月11日運抵台中港卸載及報關後，連夜載往高雄，約在凌晨4時許順利抵達。
陳菊表示，輕軌建造邁入重要里程碑，外觀明亮、綠白交錯、內裝精緻，預料將吸引眾人目光，列車品質與安全是最高設計指導原則，從乘客使用者觀點出發，兼顧安全與舒適性，例如優化的車體結構，受到日前石化氣爆之影響，目前第一組輕軌列車暫置於南機廠內，期盼不久的將來，運回輕軌機廠上線測試、如期上路。
高雄市副市長劉世芳她說，輕軌原訂11月初展開前鎮至夢時代段的上線測試，但因氣爆事件，前鎮機廠站無法順利施工，必須讓8標重建工程優先災修，其餘路段則不受影響，市府也保證輕軌總體進度不變，輕軌始點鄰近氣爆點，希望輕軌讓高雄重新站起，展現高雄人的韌性。
環狀輕軌共分兩階段動工，全長22.1公里，預計設置36座候車站、一座機廠，其中，第一階段統包工程，總工程金額為56.79億元，路段長約8.7公里，範圍始於前鎮調車場，終於捷運西子灣段，採用100%低底板及無架空線系統，創造友善搭乘環境，是全亞洲首條全線採用無架空線系統的輕軌。
首輛輕軌列車運抵高雄後，將展開列車靜態的查核、檢驗及測試等工作，以利後續正式上線，展開為期二個月的實車動態測試與性能調校，待全部車隊到齊後，隨即進行系統整合測試與先期試運轉作業，正式營運時，將會有9列嶄新輕軌列車，行駛於高雄環狀輕軌路線上。
(完)
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