台北人健忘 當年罵捷運廢物
筆者意見
(從我其他部落格轉貼過來的舊文章，原始刊登日期：2016/12/14)
高鐵、地鐵、捷運、輕軌、電車、MRT 等系統，其實可能包括我在內的大多數台灣人，到2016年底至今，都還搞不清楚其差異所在。
(先吐個槽，其實英語中，根本沒有「捷運」這個字眼！
「捷運」這是台灣自創的名詞，跟國外都叫「廁紙」的「衛生紙」一樣。各國的地鐵等系統，各有其不同稱呼。)
那這些系統，到底該不該建？
要建在哪些城市？
要使用哪些系統？
路線要如何規劃？
多少的在地人口，才該適用哪一種系統？
一公里多少經費才算合理？
…
以上的問題，再再都是需要長期深入討論、而非三言兩語就可輕易回答、跟解釋清楚的。
不過我本文就先講另外一個態度的概念！
跟 DNA 及種族無關，我認為與其說人是健忘的，不如說不同的社會或國家的人，是會因統治者、媒體、教育等因素，而產生集體的健忘落差。
一樣的台灣人，經歷了不同的統治者，健忘程度就不一樣。
會這樣說，是因為這幾年，聽了太多人在看衰、吐槽台灣高鐵、高雄捷運、高雄輕軌，以及後續尚未建造的台南捷運/輕軌系統。
在這些人眼中，彷彿全台灣只有台北可以建捷運，其它城市都沒資格建、或建了也沒人搭、註定賠錢！
順便一提，若是光看本業，其實台北捷運至今應該還是賠錢的！
偏偏就那樣剛好，台北捷運最早期的許多工程，就是從我家門口開始的。
地點就是現在的《浪浪別哭咖啡館》。
當年，除了我家因為我爸，去過日本搭過地鐵，因而支持台北建捷運以外；
我全部的鄰居都一面倒地，跟現在那些看衰高鐵、高捷、中捷、南捷的酸民，一樣的凸槽抱怨：
『台北交通已經這樣亂、這樣擠了！還建啥捷運地鐵？誰會搭啊！』、
『以政府的效率跟速度，要挖幾百年才會挖好啊？』
『台北的交通黑暗期，還不夠長嗎？』、
『挖地鐵會不會讓我們房子崩塌啊？』
『怎麼辦？房價一定會跌到不行啊！』
『沒用啦！台北交通沒救了啦！』
『我們還是習慣騎機車哩！誰要搭捷運啊？』
……
以上都是我台北市華陰街、中山北路一帶鄰居舊識，當時的說辭喔！
怎樣？以上的說法，熟不熟悉？
有沒有聽過？
這些酸到不行的抱怨，不也是套用在後來的高鐵、高捷，跟現在還在規劃中的台南捷運/輕軌身上嗎？
全國酸民不也是同樣的說法咩？
(像有個光頭秋意，當初就說高鐵它是廢鐵！結果後來他天天搭高鐵這廢鐵，台北高雄通勤)
日本跟歐洲一堆街道，比台南還要窄、人口比台南還要少的城市，一樣都有捷運或輕軌。
我讀大學的西雅圖 SEATTLE，它就是一個，許多街道是比台南道路還窄的單行道、人口僅68萬、從未超過舊台南市的小城市。
在我畢業後，當地也建了輕軌跟電車兩種系統。
(如此的小城西雅圖，竟然同時是波音、微軟、亞馬遜、UPS、星巴克等大企業的總部所在！這也是顛覆許多台灣人以為大城市、才會有國際企業總部的舊思維！)
以下，就是我讀去西雅圖讀大一時的1991年，台北捷運在我家對面的台北火車站及附近地點，開工的當時相關影片。
彼時，都還沒規定騎車要戴安全帽呵！
所以連最天龍國的台北人，也都是沒戴安全帽居多！
要等到阿扁1994年當了台北市長，嚴格取締後，大家才開始戴上安全帽！
但後來臉皮超厚的馬英九，又把這政績搶去說是他的功勞了！
這也是許多台灣人集體健忘、給忘記的一件事！
話說回來，我也沒有說我完全贊成台灣各地都建捷運啊！
畢竟要考量的因素太多了，因地、因經費、因未來…等等因素都要考量到。
只是，怎麼大家都忘了，當初台北人是如何抱怨台北捷運的？
各位，您說台灣人健不健忘哩？
(完)
影片證據 I
(原標題：【歷史上的今天】199108060010013_捷運系統台北車站工程開工)
★2016.08.04【台北捷運：1991台北車站工程開工新聞】
影片證據 II
(原標題：【歷史上的今天】199105270010020_捷運新店線開工北市羅斯福路進入交通黑暗期)
★1991.05.27【台北捷運：1991捷運新店線開工新聞】
舊標題
【捷運只能台北有？其他縣市不該建浪費錢坑？台灣人真健忘！記得媒體新聞如何酸吐槽看衰早期北捷？反對新北市桃園台中台南高雄基隆輕軌MRT電車地鐵系統怕虧錢蚊子建設？UNOLIN談交通2016-2】
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