復興航空2014澎湖空難,再次證明搭機座位機中尾段後部較安全,我切身經驗

澎湖空難 證明飛機尾段安全

本文

不能免俗地，在此要先向此次2014年7月23日，澎湖發生的復興航空空難死傷者致哀！

以下所引用的新聞，再次證明了以比例上來說，

搭乘飛機時，後段座位及接近安全門的座位，是相對上比較安全的！

這也是為何我從17歲第一次自己一個人搭飛機~

近30年以來搭機不下上百次~

都盡可能地把機位劃在最後面~

除了幾次因為跟上司出差要搭商務艙、或要跟別人配合不得已改坐前面時例外！

除了安全考量，另外坐後段座位的數個好處~

就是可以最晚一個上機(當然是在官方允許的時間內，不敢讓別人久等)、

乘客又最少(除非客滿、不然都是先安排坐滿前中段)、可用空間因此更寬敞(放個人行李的空間、也包括隔壁座位沒有人時可橫躺的空間)、

又方便上廁所(飛機後段往往有設置廁所)、

更易於跟空姐空少搭訕聊天討飲料跟禮物！

(我之前也跟幾個空姐交往過，禮物用品則有眼罩、撲克牌、迷你瓶酒等‧‧‧)

惟一比較匆忙要趕時間的，就是下機時那幾分鐘！

雖然我往往是最後一個下機的乘客，但出機門後，我就會快跑衝刺，趕過所有旅客！

很快又變成同一班機上，第一個跑到海關驗照處的旅客。

這樣我就不用排隊等驗證照出關了，所以那一兩分鐘的衝刺，起碼都可幫我省下半小時到一兩個小時以上！

另外，說到搭乘飛機後段座位的額外空間，我有太多次的幸運經驗可分享了！

像我之前在2005年，第一次去澳洲自助旅行15天，也帶了一個從未出國過的美語班學生同行！

(當時佛心來著，發願要帶3位沒有出國經驗的美語班學員出國自助旅行，後來就真的付諸實現！

各自帶到澳洲、印尼巴里島、馬來西亞沙巴等地旅遊！

不過三個名額滿之後，我也就不再這樣做了，畢竟吃力不討好咩！)

從越南胡志明市坐到澳洲雪梨的那一段航程，整架嶄新的越南航空B-777(波音-777)班機上，前中段是坐滿了幾個旅行團。

但後段十餘排座椅都是全空，只有我、一位跟我一起同行的首次出國的、身高190CM台灣大男生、跟一位60餘歲的澳洲海關退休官員3人獨佔。

起飛不久後，那看來也是常搭此段航程、算是旅行老手的澳洲男性，就跟我提議說我們可躺下休息了，我說剛好我也正有此意！

所以我們3人就在徵詢空服員的同意之後，3人各佔一排的中間座椅，就橫躺下來睡覺補眠了好幾個小時！

我們3人就這樣一路舒適地睡到澳洲！

(當然中間也有起來用餐)

那生平到30歲才第一次出國的大男生，當然更是興奮得不得了：

沒想到他第一次出國，就有這種可佔用整排座椅(5個座位)休息的超級罕見好康！

不然以他190CM的身高，要擠在那往往比國內線座椅間距更狹小的國際班機座椅上，會很不舒服啊！

相關新聞

引用新聞：

★ 2014.07.24【獨家-空難生還者座位曝光 集中左中後段｜蘋果日報】

(更新：更新座位圖)

復興航空ATR72型客機在澎湖發生空難，造成48人不幸罹難、11人生還重傷，飛機機頭撞上民宅，幾成廢鐵，難辨飛機原貌。《蘋果》依同型機還原現場座位，發現生還者多在飛機中段左側座位，像坐在17排的軍官蔡佩儒及他的女友顏婉茹及同排17C的張智仁，都逃過一劫，正後方的吳昌樓也幸運逃過劫難。

致於第8排之前的旅客，僅8C的李緯彤獲救，且右側獲救僅3人，其他獲救旅客都在左側。

空難現場的澎湖西溪村居民表示，飛機撞上民宅，機頭全毀，飛機前段乘客無人生還。救難人員陸續從殘骸中挖出屍塊，現場宛如人間煉獄。

失事飛機製造商ATR發聲明，對此事件感到非常遺憾，對罹難者致上哀悼之意。該飛機註冊編號為B-22810，生產序號為642，在2000年6月出產，並交由航空公司營運。ATR將推薦法國BEA部門，代表製造商所屬國前來協助調查。（突發中心/ 澎湖報導）

影片

引用影片：

(原標題：20140724 [東森新聞]空難 生還者座位 曝光 集中 左中後段)

★2014.07.24【復興航空_澎湖空難_生者多坐尾段】

舊標題

【復興航空澎湖空難20140723再次證明飛機搭機座位機尾中後段較安全&我切身經驗】

本篇文章，就先寫到這裡！下次見！

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