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復興航空2014澎湖空難,再次證明搭機座位機中尾段後部較安全,我切身經驗

澎湖空難 證明飛機尾段安全

本文

不能免俗地,在此要先向此次2014年7月23日,澎湖發生的復興航空空難死傷者致哀!

以下所引用的新聞,再次證明了以比例上來說,

搭乘飛機時,後段座位及接近安全門的座位,是相對上比較安全的!

這也是為何我從17歲第一次自己一個人搭飛機~

近30年以來搭機不下上百次~

都盡可能地把機位劃在最後面~

除了幾次因為跟上司出差要搭商務艙、或要跟別人配合不得已改坐前面時例外!

除了安全考量,另外坐後段座位的數個好處~

就是可以最晚一個上機(當然是在官方允許的時間內,不敢讓別人久等)、

乘客又最少(除非客滿、不然都是先安排坐滿前中段)、可用空間因此更寬敞(放個人行李的空間、也包括隔壁座位沒有人時可橫躺的空間)、

又方便上廁所(飛機後段往往有設置廁所)、

更易於跟空姐空少搭訕聊天討飲料跟禮物!

(我之前也跟幾個空姐交往過,禮物用品則有眼罩、撲克牌、迷你瓶酒等‧‧‧)

惟一比較匆忙要趕時間的,就是下機時那幾分鐘!

雖然我往往是最後一個下機的乘客,但出機門後,我就會快跑衝刺,趕過所有旅客!

很快又變成同一班機上,第一個跑到海關驗照處的旅客。

這樣我就不用排隊等驗證照出關了,所以那一兩分鐘的衝刺,起碼都可幫我省下半小時到一兩個小時以上!

另外,說到搭乘飛機後段座位的額外空間,我有太多次的幸運經驗可分享了!

像我之前在2005年,第一次去澳洲自助旅行15天,也帶了一個從未出國過的美語班學生同行!

(當時佛心來著,發願要帶3位沒有出國經驗的美語班學員出國自助旅行,後來就真的付諸實現!

各自帶到澳洲、印尼巴里島、馬來西亞沙巴等地旅遊!

不過三個名額滿之後,我也就不再這樣做了,畢竟吃力不討好咩!)

從越南胡志明市坐到澳洲雪梨的那一段航程,整架嶄新的越南航空B-777(波音-777)班機上,前中段是坐滿了幾個旅行團。

但後段十餘排座椅都是全空,只有我、一位跟我一起同行的首次出國的、身高190CM台灣大男生、跟一位60餘歲的澳洲海關退休官員3人獨佔。

起飛不久後,那看來也是常搭此段航程、算是旅行老手的澳洲男性,就跟我提議說我們可躺下休息了,我說剛好我也正有此意!

所以我們3人就在徵詢空服員的同意之後,3人各佔一排的中間座椅,就橫躺下來睡覺補眠了好幾個小時!

我們3人就這樣一路舒適地睡到澳洲!

(當然中間也有起來用餐)

那生平到30歲才第一次出國的大男生,當然更是興奮得不得了:

沒想到他第一次出國,就有這種可佔用整排座椅(5個座位)休息的超級罕見好康!

不然以他190CM的身高,要擠在那往往比國內線座椅間距更狹小的國際班機座椅上,會很不舒服啊!

 

相關新聞

引用新聞:

★ 2014.07.24【獨家-空難生還者座位曝光 集中左中後段|蘋果日報

(更新:更新座位圖)

復興航空ATR72型客機在澎湖發生空難,造成48人不幸罹難、11人生還重傷,飛機機頭撞上民宅,幾成廢鐵,難辨飛機原貌。《蘋果》依同型機還原現場座位,發現生還者多在飛機中段左側座位,像坐在17排的軍官蔡佩儒及他的女友顏婉茹及同排17C的張智仁,都逃過一劫,正後方的吳昌樓也幸運逃過劫難。

致於第8排之前的旅客,僅8C的李緯彤獲救,且右側獲救僅3人,其他獲救旅客都在左側。

空難現場的澎湖西溪村居民表示,飛機撞上民宅,機頭全毀,飛機前段乘客無人生還。救難人員陸續從殘骸中挖出屍塊,現場宛如人間煉獄。

失事飛機製造商ATR發聲明,對此事件感到非常遺憾,對罹難者致上哀悼之意。該飛機註冊編號為B-22810,生產序號為642,在2000年6月出產,並交由航空公司營運。ATR將推薦法國BEA部門,代表製造商所屬國前來協助調查。(突發中心/ 澎湖報導)

 

影片

引用影片:

(原標題:20140724 [東森新聞]空難 生還者座位 曝光 集中 左中後段)

★2014.07.24【復興航空_澎湖空難_生者多坐尾段

 

舊標題

【復興航空澎湖空難20140723再次證明飛機搭機座位機尾中後段較安全&我切身經驗】

本篇文章,就先寫到這裡!下次見!

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